رسم موضح عليه الأبعاد
المواصفات
| الموديل | ||
| نوع التشغيل | 6×4 | |
| الكابينة | الكابينة من الخارج
مصد مزدوج الطبقة للطريق السريع سلم بثلاث درجات مرآة خلفية (ضبط يدوي) حاجب شمس خارجي الكابينة من الداخل مقعد السائق بنظام تعليق هوائي مكيف هواء منظم نافذة كهربائية عجلة قيادة (قابلة لضبط الارتفاع والزاوية) مصدر طاقة كهربائية 24 فولت راديو مع مشغل MP3 لوحة عدادات رقمية |
الكابينة من الخارج
مصد مزدوج الطبقة للطريق السريع سلم بثلاث درجات مرآة خلفية (ضبط يدوي) حاجب شمس خارجي الكابينة من الداخل مقعد السائق بنظام تعليق هوائي مكيف هواء منظم نافذة كهربائية عجلة قيادة (قابلة لضبط الارتفاع والزاوية) مصدر طاقة كهربائية 24 فولت راديو مع مشغل MP3 لوحة عدادات رقمية |
| المحرك | النوع: WP13NG460E61 الاصدار: EURO VI الازاحة (I): 12,540 أقصى قدرة (HP/rpm): 460\1900 أقصى عزم (N.m/rpm): 2300\1100-1300 الأسطوانات: ست أسطوانات خطية |
|
| ناقل الحركة | 16JSDX240T / 16.69-1 التروس: 16 سرعة للأمام التعشيق التزامني أو شبكة التروس الثابتة: تعشيق تزامني علبة نقل الحركة: غير متوفرة مأخذ القدرة :(P.T.O.) اختياري |
|
| نظام التوجيه | نظام التوجيه بالكرة المعاد تدويرها 8098، مساعد التوجيه الهيدروليكي | |
| القابض | قرص احتكاك جاف مفرد بقطر 430 مم، نابض غشائي، نوع دافع | |
| خزان الوقود | CNG 8×260 L | LNG 1000 L |
| المحور الأمامي | 7500 كجم، نظام توجيه بدون قيادة | |
| المحور المتوسط والخلفي | 11500 كجم + 11500 كجم، محور قيادة بمخفض احادي، قفل تفاضلي | |
| نظام التعليق | أمامي: 3 قطع/خلفي: 4 قطع نوابض شبه بيضاوية صلبة | |
| الفرامل | الخدمة: نظام فرامل هوائية ذو دائرتين الطوارئ/الوقوف: فرامل نابضية مساعدة: EVB ، ABS |
|
| المعدات الكهربائية | المولد: 70 أمبير محرك بدء التشغيل: 5.5 كيلو وات البطاريات: 2×12 فولت - 135 أمبير لكل ساعة |
|
| بيانات الأداء | Gradeability@GVM: 30% أقصى سرعة تعشيق على الطريق: 80 كيلو متر في الساعة نسبة حركة النقل النهائية: 3.7 (4.11 اختياري) |
|
| العجلات | المقاس وتصنيف الطبقات: 12R22.5 جنط حديدي |
|
| الأبعاد | قاعدة العجلات (WB): 3800 مم + 1350 مم الطول الكلي (OL): 7500 مم العرض الكلي (OW) : 2550 مم الارتفاع الكلي (OH): 3700 مم البروز الأمامي (FOH): 1515 مم البروز الخلفي (ROH): 625 مم نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2500 مم نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2300 مم |
|
| الوزن الإجمالي للشاحنة | 11500kg | 9700kg |
* البيانات أعلاه خاضعة للمنتج الفعلي.
الميزات التقنية
عرض الكل
تم تصميم كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتم تطويرها وفقاً لمعايير دايملر-بنز (Daimler-Benz) المعتمدة كمرجعية هندسية.
تم تصميم كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتم تطويرها وفقاً لمعايير دايملر-بنز (Daimler-Benz) المعتمدة كمرجعية هندسية.
- تم تطوير كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتمت مقارنتها بمعايير دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وهي ذات تصميم عريض تم إنشاؤه باستخدام منهجية الهندسة المتقدمة.
- تتميز كابينة V3 بنظام تعليق عائم بأربع نقاط، مما يوفر قوة هيكلية عالية وقدرة ممتازة على امتصاص الصدمات، مع تعزيز راحة القيادة بشكل عام.
- مصنوعة من ألواح فولاذية عالية الجودة باستخدام تقنية ختم متكاملة للجسم بالكامل، إلى جانب هيكل متعدد التجاويف يزيد من صلابة الكابينة.
- اجتازت بنجاح اختبارات التصادم بالبندول، وتفي بمعايير شهادة السلامة الأوروبية (EU) في اختبارات الحوادث.
- مصممة خصيصًا لتطبيقات النقل على الطرق السريعة لمسافات طويلة.
تقنية الهيكل دايملر- بنز (Daimler-Benz) تتميز بأداء موثوق في تحمل الأحمال، مما يضمن المتانة والصلابة المطلوبة للتشغيل في البيئات الصعبة والتطبيقات الثقيلة.
تقنية الهيكل دايملر- بنز (Daimler-Benz) تتميز بأداء موثوق في تحمل الأحمال، مما يضمن المتانة والصلابة المطلوبة للتشغيل في البيئات الصعبة والتطبيقات الثقيلة.
تم تطوير الهيكل باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz)، ويتميز بتصميم عوارض مركبة متغيرة المقطع على شكل "بطن السمكة".
يتم تشكيل القضبان الداخلية والخارجية للهيكل من خلال عملية ختم واحدة متكاملة، مما يوفر أداء ممتاز في تحمل الأحمال.
والنتيجة هي نظام هيكل يتمتع بمتانة استثنائية وقوة هيكلية عالية، ويحظى بثقة واسعة في تطبيقات الأحمال الثقيلة والظروف التشغيلية القاسية.
تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض مرخصة من دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وتوفر نقل حركة فعال مع تحسين قدرة التحمل وعزم الدوران، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الثقيلة والطرق الوعرة.
تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض مرخصة من دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وتوفر نقل حركة فعال مع تحسين قدرة التحمل وعزم الدوران، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الثقيلة والطرق الوعرة.
- كانت شركة Beiben أول شركة في الصين تعتمد تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض من دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يتم تصنيع هيكل المحور من حديد الزهر الكروي كقطعة واحدة متكاملة، مما يوفر قوة ومتانة معززتين.
- ووفقاً لاختبارات أجرتها مؤسسات وطنية معتمدة، فإن هيكل المحور قادر على تحمل 2.5 ضعف الحمولة الاسمية لأكثر من 1.17 مليون دورة إجهاد دون حدوث أي تشققات.
نظام تعليق توازني متكامل تم تطويره استنادًا إلى تصميم دايملر- بنز (Daimler-Benz)
نظام تعليق توازني متكامل تم تطويره استنادًا إلى تصميم دايملر- بنز (Daimler-Benz)
- مزودة بنظام تعليق توازني متكامل تم تطويره باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يعتمد نظام التعليق على مجموعة من النوابض اللوحية، والتعليق التوازني، وأعمدة الدفع، وأعمدة التثبيت لضمان ثبات المركبة تحت الحمولة.
- يوفر قدرة عالية على تحمل الأحمال وموثوقية ممتازة على المدى الطويل.
المكونات الاختيارية الشائعة
- خيارات الكابينة: كبائن فئة NG80 (نموذجين) وكبائن فئة V3 (ثلاثة نماذج).
- خزان الوقود: سعات خزانات الوقود الاختيارية قابلة للتخصيص وفقاً لاحتياجات التشغيل.
- مواصفات العجلات: خيارات مقاسات الإطارات المتوفرة تشمل 315/80R22.5، 14.00R20، 12R22.5، 12.00R24
