رسم موضح عليه الأبعاد
المواصفات
| الموديل | |
| نوع التشغيل | 6×4 |
| الكابينة | الكابينة من الخارج
ممتص صدمات مزدوج الطبقة للطريق السريع سلم بثلاث درجات مرآة خلفية (ضبط يدوي) حاجب شمس خارجي الكابينة من الداخل مقعد السائق بنظام تعليق هوائي مكيف هواء منظم نافذة كهربائية عجلة قيادة (قابلة لضبط الارتفاع والزاوية) مصدر طاقة كهربائية 24 فولت راديو مع مشغل MP3 لوحة عدادات رقمية |
| ناقل الحركة | التروس: سرعتين للأمام علبة نقل الحركة: غير متوفرة مأخذ القدرة :(P.T.O.) اختياري |
| نظام التوجيه | نظام التوجيه بالكرة المعاد تدويرها 8098، مساعد التوجيه الهيدروليكي |
| القدرة | 528kWh |
| مسافة التحمل | 290 كيلو متر (حمل كامل) |
| زمن الشحن | مسدس شحن مزدوج 30 دقيقة |
| المحور الأمامي | 6500 كجم، نظام توجيه بدون قيادة |
| المحور المتوسط والخلفي | 11500 كجم + 11500 كجم، محور قيادة كهربائي بقوة 260 كيلو وات + 260 كيلو وات |
| نظام التعليق | أمامي: نابض شبه بيضاوية صلب / خلفي: 4 نوابض هوائية |
| الفرامل | الخدمة: نظام فرامل هوائية ذو دائرتين الطوارئ/الوقوف: فرامل نابضية مساعدة: نظام ABS |
| بيانات الأداء | Gradeability@GVM: 21% أقصى سرعة تعشيق على الطريق: 80 كيلو متر في الساعة |
| العجلات | المقاس وتصنيف الطبقات: 12R22.5/295/80R22.5 جنط حديدي |
| الأبعاد | قاعدة العجلات (WB): 4230 مم + 1350 مم الطول الكلي (OL): 7900 مم العرض الكلي (OW) : 2550 مم الارتفاع الكلي (OH): 3700 مم البروز الأمامي (FOH): 1515 مم البروز الخلفي (ROH): 755 مم نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2500 مم نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2300 مم |
| الوزن الإجمالي للشاحنة | 11300 |
* البيانات أعلاه خاضعة للمنتج الفعلي.
الميزات التقنية
عرض الكل
تم تطوير نظام الكابينة بالكامل باستخدام تقنية Daimler-Benz
تم تطوير نظام الكابينة بالكامل باستخدام تقنية Daimler-Benz
- تم تطويرها باستخدام تقنية الكابينة الكاملة المستوردة (Daimler-Benz)
- تتميز كابينة NG80 بنظام تعليق شبه عائم، مع صلابة هيكلية عالية وقدرة على امتصاص الصدمات، مما يوفر حماية محسنة للسائق.
- مصنوعة من ألواح فولاذية عالية القوة باستخدام تقنية الختم المتكامل، ومصممة بهيكل متعدد التجاويف لزيادة الصلابة.
- اجتازت بنجاح اختبار التصادم بالبندول، وتتوافق مع معايير السلامة الأوروبية (EU) الخاصة باختبارات الحوادث.
- مناسبة لتطبيقات الهندسة وظروف التشغيل المشتركة.
تم تصميم كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتم تطويرها وفقاً لمعايير دايملر-بنز (Daimler-Benz) المعتمدة كمرجعية هندسية.
تم تصميم كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتم تطويرها وفقاً لمعايير دايملر-بنز (Daimler-Benz) المعتمدة كمرجعية هندسية.
- تم تطوير كابينة V3 بالتعاون مع شركة EDAG الألمانية، وتمت مقارنتها بمعايير دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وهي ذات تصميم عريض تم إنشاؤه باستخدام منهجية الهندسة المتقدمة.
- تتميز كابينة V3 بنظام تعليق عائم بأربع نقاط، مما يوفر قوة هيكلية عالية وقدرة ممتازة على امتصاص الصدمات، مع تعزيز راحة القيادة بشكل عام.
- مصنوعة من ألواح فولاذية عالية الجودة باستخدام تقنية ختم متكاملة للجسم بالكامل، إلى جانب هيكل متعدد التجاويف يزيد من صلابة الكابينة.
- اجتازت بنجاح اختبارات التصادم بالبندول، وتفي بمعايير شهادة السلامة الأوروبية (EU) في اختبارات الحوادث.
- مصممة خصيصًا لتطبيقات النقل على الطرق السريعة لمسافات طويلة.
تقنية الهيكل دايملر- بنز (Daimler-Benz) تتميز بأداء موثوق في تحمل الأحمال، مما يضمن المتانة والصلابة المطلوبة للتشغيل في البيئات الصعبة والتطبيقات الثقيلة.
تقنية الهيكل دايملر- بنز (Daimler-Benz) تتميز بأداء موثوق في تحمل الأحمال، مما يضمن المتانة والصلابة المطلوبة للتشغيل في البيئات الصعبة والتطبيقات الثقيلة.
تم تطوير الهيكل باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz)، ويتميز بتصميم عوارض مركبة متغيرة المقطع على شكل "بطن السمكة".
يتم تشكيل القضبان الداخلية والخارجية للهيكل من خلال عملية ختم واحدة متكاملة، مما يوفر أداء ممتاز في تحمل الأحمال.
والنتيجة هي نظام هيكل يتمتع بمتانة استثنائية وقوة هيكلية عالية، ويحظى بثقة واسعة في تطبيقات الأحمال الثقيلة والظروف التشغيلية القاسية.
تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض مرخصة من دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وتوفر نقل حركة فعال مع تحسين قدرة التحمل وعزم الدوران، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الثقيلة والطرق الوعرة.
تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض مرخصة من دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وتوفر نقل حركة فعال مع تحسين قدرة التحمل وعزم الدوران، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الثقيلة والطرق الوعرة.
- كانت شركة Beiben أول شركة في الصين تعتمد تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض من دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يتم تصنيع هيكل المحور من حديد الزهر الكروي كقطعة واحدة متكاملة، مما يوفر قوة ومتانة معززتين.
- ووفقاً لاختبارات أجرتها مؤسسات وطنية معتمدة، فإن هيكل المحور قادر على تحمل 2.5 ضعف الحمولة الاسمية لأكثر من 1.17 مليون دورة إجهاد دون حدوث أي تشققات.
نظام تعليق توازني متكامل تم تطويره استنادًا إلى تصميم دايملر- بنز (Daimler-Benz)
نظام تعليق توازني متكامل تم تطويره استنادًا إلى تصميم دايملر- بنز (Daimler-Benz)
- مزودة بنظام تعليق توازني متكامل تم تطويره باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يعتمد نظام التعليق على مجموعة من النوابض اللوحية، والتعليق التوازني، وأعمدة الدفع، وأعمدة التثبيت لضمان ثبات المركبة تحت الحمولة.
- يوفر قدرة عالية على تحمل الأحمال وموثوقية ممتازة على المدى الطويل.
مزودة بناقل حركة من العلامة التجارية FAST
مزودة بناقل حركة من العلامة التجارية FAST
جميع موديلات المركبات مزودة بناقل حركة من العلامة التجاريةFAST ، يوفر أداء مثبت عبر مجموعة واسعة من التطبيقات.
- يتميز بتصميم مزدوج لمرفقي العداد يسمح بتقسيم القوة وأبعاد محورية مدمجة مع الحفاظ على عزم دوران عالي.
- تعزز مواضع التروس الرئيسية المعززة من التشغيل الموثوق في ظروف العمل المعقدة والمتطلبة.
- يقدم مجموعة واسعة من نسب التروس لمطابقة نظام الحركة بشكل مثالي حسب احتياجات التطبيق.
- يحقق عمر خدمة B10 يصل إلى 1.2 مليون كيلومتر، مما يجعله من بين أنظمة النقل الأكثر موثوقية في صناعة الشاحنات الثقيلة العالمية.
المكونات الاختيارية الشائعة
- خيارات الكابينة: كبائن فئة NG80 (نوعين) وكبائن فئة V3 (ثلاثة أنواع).
- مواصفات العجلات: تتوفر خيارات مقاسات الإطارات التالية: 315/80R22.5، 14.00R20، 12R22.5، 12.00R24
التطبيقات
نقل حاويات الميناء
