| الموديل | ||
| نوع التشغيل | 6×6 | 6×6 |
| الكابينة | الكابينة من الخارج ممتص صدمات معدني سلم بثلاث درجات حاجب شمس خارجي فتحة سقف (يدوية) مرآة خلفية (تعديل يدوي) الكابينة من الداخل مقعد السائق بنظام تعليق هوائي مكيف هواء للتبريد والتدفئة عجلة قيادة (قابلة لضبط الارتفاع والزاوية) قفل الباب (يدوي) راديو مع مشغل MP3 لوحة عدادات رقمية |
|
| المحرك | النوع: WP10.380E32 الاصدار: EURO II الازاحة (I): 9,726 أقصى قدرة (HP/rpm): 380\2200 أقصى عزم (N.m/rpm): 1460\1400-1600 الأسطوانات: ست أسطوانات خطية |
النوع: WP12.420E32 الاصدار: EURO II الازاحة (I): 11,596 أقصى قدرة (HP/rpm): 420\2100 أقصى عزم (N.m/rpm): 1750\1200-1500 الأسطوانات: ست أسطوانات خطية |
| ناقل الحركة | 12JS200T / 15.53-1 التروس: 12 سرعة للأمام\سرعتان للخلف التعشيق التزامني أو شبكة التروس الثابتة: تعشيق تزامني علبة نقل الحركة: غير متوفرة مأخذ القدرة: (P.T.O.) اختياري |
|
| نظام التوجيه | نظام التوجيه بالكرة المعاد تدويرها 8098، مساعد التوجيه الهيدروليكي | |
| القابض | قرص احتكاك جاف مفرد بقطر 430 مم، نابض غشائي، نوع دافع | |
| خزان الوقود | 400 لتر (حديد) | |
| المحور الأمامي | 7000 كجم، نظام توجيه بدون دفع | |
| المحور الأوسط والخلفي | 13000 كجم + 13000 كجم، محور قيادة بمخفض مزدوج، ممتص صدمات هيدروليكي، قفل تفاضلي | |
| نظام التعليق | أمامي: 13 قطعة / خلفي: 13 قطع نوابض شبه بيضاوية صلبة | |
| الفرامل | الخدمة: نظام فرامل هوائية ذو دائرتين الطوارئ/الوقوف: فرامل نابضية مساعدة: EVB (نظام ABS اختياري) |
|
| المعدات الكهربائية | المولد: 70 أمبير محرك بدء التشغيل: 5.5 كيلو وات البطاريات: 2×12 فولت - 135 أمبير لكل ساعة |
|
| بيانات الأداء | Gradeability@GVM: 30% أقصى سرعة تعشيق على الطريق: 80 كيلو متر في الساعة نسبة حركة النقل النهائية: 5,263 (4.769, 5.921 اختياري) |
|
| العجلات | المقاس وتصنيف الطبقات: 12.00R20-18PR جنط حديدي | |
| الأبعاد | قاعدة العجلات (WB): 1450+3850 مم الطول الكلي (OL): 7500 مم العرض الكلي (OW): 2495 مم الارتفاع الكلي (OH): 3280 مم البروز الأمامي (FOH): 1435 مم البروز الخلفي (ROH): 625 نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2900 مم نصف قطر التركيب الأمامي لنصف المقطورة: 2300 مم |
|
| الوزن الإجمالي للشاحنة | 10200kg | 10400kg |
* البيانات أعلاه خاضعة للمنتج الفعلي.
تم تطوير نظام الكابينة بالكامل باستخدام تقنية Daimler-Benz
- تم تطويرها باستخدام تقنية الكابينة الكاملة المستوردة (Daimler-Benz)
- تتميز كابينة NG80 بنظام تعليق شبه عائم، مع صلابة هيكلية عالية وقدرة على امتصاص الصدمات، مما يوفر حماية محسنة للسائق.
- مصنوعة من ألواح فولاذية عالية القوة باستخدام تقنية الختم المتكامل، ومصممة بهيكل متعدد التجاويف لزيادة الصلابة.
- اجتازت بنجاح اختبار التصادم بالبندول، وتتوافق مع معايير السلامة الأوروبية (EU) الخاصة باختبارات الحوادث.
- مناسبة لتطبيقات الهندسة وظروف التشغيل المشتركة.
تقنية الهيكل دايملر- بنز (Daimler-Benz) تتميز بأداء موثوق في تحمل الأحمال، مما يضمن المتانة والصلابة المطلوبة للتشغيل في البيئات الصعبة والتطبيقات الثقيلة.
تم تطوير الهيكل باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz)، ويتميز بتصميم عوارض مركبة متغيرة المقطع على شكل "بطن السمكة".
يتم تشكيل القضبان الداخلية والخارجية للهيكل من خلال عملية ختم واحدة متكاملة، مما يوفر أداء ممتاز في تحمل الأحمال.
والنتيجة هي نظام هيكل يتمتع بمتانة استثنائية وقوة هيكلية عالية، ويحظى بثقة واسعة في تطبيقات الأحمال الثقيلة والظروف التشغيلية القاسية.
تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض مرخصة من دايملر- بنز (Daimler-Benz)، وتوفر نقل حركة فعال مع تحسين قدرة التحمل وعزم الدوران، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الثقيلة والطرق الوعرة.
- كانت شركة Beiben أول شركة في الصين تعتمد تقنية محور القيادة ثنائي التخفيض من دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يتم تصنيع هيكل المحور من حديد الزهر الكروي كقطعة واحدة متكاملة، مما يوفر قوة ومتانة معززتين.
- ووفقاً لاختبارات أجرتها مؤسسات وطنية معتمدة، فإن هيكل المحور قادر على تحمل 2.5 ضعف الحمولة الاسمية لأكثر من 1.17 مليون دورة إجهاد دون حدوث أي تشققات.
نظام تعليق توازني متكامل تم تطويره استنادًا إلى تصميم دايملر- بنز (Daimler-Benz)
- مزودة بنظام تعليق توازني متكامل تم تطويره باستخدام تقنية دايملر- بنز (Daimler-Benz).
- يعتمد نظام التعليق على مجموعة من النوابض اللوحية، والتعليق التوازني، وأعمدة الدفع، وأعمدة التثبيت لضمان ثبات المركبة تحت الحمولة.
- يوفر قدرة عالية على تحمل الأحمال وموثوقية ممتازة على المدى الطويل.
مزودة بمحركات عالية الأداء Weichai
- جميع طرازات المركبات مجهزة بمحركات Weichai، المعروفة بموثوقيتها العالية وأدائها القوي.
- تم بناء المحركات بدرجة عالية من التعزيز الهيكلي وهوامش تصميم واسعة. تم إثبات المتانة من خلال أكثر من 15,000 ساعة من اختبارات المنصة وأكثر من 50 مليون كيلومتر من اختبارات الطرق.
- عمر المحرك يتجاوز 1.8 مليون كيلومتر أو 30,000 ساعة، مما يدعم الاستخدام طويل الأمد وعالي الشدة.
- قدرة عالية على التكيف مع البيئة: تحافظ على إنتاج الطاقة الكامل حتى ارتفاع 2800 متر، مع فقدان طاقة ضئيل في التشغيل العادي على ارتفاع 4500 متر.
- تضمن أداء بدء تشغيل مثالي في البرد، مع عدم وجود حالات فشل في التشغيل عند -20 درجة مئوية.
مزودة بناقل حركة من العلامة التجارية FAST
جميع موديلات المركبات مزودة بناقل حركة من العلامة التجاريةFAST ، يوفر أداء مثبت عبر مجموعة واسعة من التطبيقات.
- يتميز بتصميم مزدوج لمرفقي العداد يسمح بتقسيم القوة وأبعاد محورية مدمجة مع الحفاظ على عزم دوران عالي.
- تعزز مواضع التروس الرئيسية المعززة من التشغيل الموثوق في ظروف العمل المعقدة والمتطلبة.
- يقدم مجموعة واسعة من نسب التروس لمطابقة نظام الحركة بشكل مثالي حسب احتياجات التطبيق.
- يحقق عمر خدمة B10 يصل إلى 1.2 مليون كيلومتر، مما يجعله من بين أنظمة النقل الأكثر موثوقية في صناعة الشاحنات الثقيلة العالمية.
- خزان الوقود: تتوفر سعات اختيارية لخزانات الوقود وفقاً لمتطلبات العملاء.
- مواصفات العجلات: تتوفر خيارات مقاسات الإطارات التالية: 315/80R22.5، 14.00R20، 12R22.5، 12.00R24
-
النفط والغاز والطاقة: المناخات القاسية مثل الصحارى والمناطق القطبية؛ نقل المعدات لمسافات طويلة
المزايا الرئيسية: يمكنه تحمل درجات حرارة قصوى (من -40 إلى +50 درجة مئوية)، يتمتع بقدرة عالية على السير في الرمال ويدعم وزن جر إجمالي يصل إلى 40 طن، مما يجعله مناسب جداً للعمليات الميدانية في مناطق الطاقة النائية.
-
قطع الأشجار ونقل الأخشاب: طرق الغابات الموحلة؛ نقل جذوع الأشجار كبيرة الحجم
المزايا الرئيسية: بفضل ارتفاعه عن الأرض الذي يبلغ 339 مم، وقدرة عالية على السير في الطرق الوعرة، وسعة تحميل تصل إلى 35 طن مصمم خصيصاً لأبعاد الأخشاب، يتميز هذا النموذج بنظام تعليق مقاوم للصدمات ومحسن للتضاريس الوعرة في الغابات، مما يضمن نقل فعال للأخشاب.
-
نقل المعدات الضخمة: حمولات غير نمطية ومناسبة للطرق الوعرة
المزايا الرئيسية: قادر على سحب حتى 200 طن، تم تصميم رأس الجر (6×6) لنقل الحمولات الضخمة والثقيلة عبر طرق صعبة، مع الالتزام بالمتطلبات التنظيمية للحمولات الاستثنائية.
